Преработка на ECU

ECU (Electronic Control Unit) електронен блок за управление, известен също като "компютър за шофиране", "компютър за превозно средство" и т.н. По отношение на употребата, това е специален микрокомпютърен контролер за автомобили. [1] Той е същият като обикновен компютър, състоящ се от микроконтролер (MCU), памет (ROM, RAM), входно/изходен интерфейс (I/O), аналогово-цифров преобразувател (A/D) и оформяне, задвижване и др. Състав на мащабни интегрални схеми

Подобно на обикновен компютър, той се състои от микропроцесор (MCU), памет (ROM, RAM), входно-изходен интерфейс (I/O), аналогово-цифров преобразувател (A/D) и големи интегрални схеми като като оформяне и задвижване. състав. Ако използвам просто изречение, за да го опишем, е "ECU е мозъкът на колата"

Диапазонът на работното напрежение на ECU обикновено е 6.5-16V (с устройство за стабилизиране на напрежението в ключови точки вътре), работният ток е 0.015-0.1A, а работният температурата е -40 градуса ~80 градуса. Той може да издържи на вибрации под 1000Hz, така че вероятността от повреда на ECU е много малка. Централният процесор е основната част на ECU. Има функции за изчисляване и контрол. Когато двигателят работи, той събира сигналите от различни сензори, извършва изчисления и изчислява. Резултатът се преобразува в управляващ сигнал за управление на работата на контролирания обект. Той също така контролира паметта (ROM/FLASH/EEPROM, RAM), входно/изходния интерфейс (I/O) и други външни вериги; програмата, съхранена в ROM паметта, се записва на базата на данните, получени чрез прецизно изчисление и голям брой експерименти. Когато двигателят работи, тази присъща програма непрекъснато се сравнява и изчислява със сигналите, събрани от различни сензори. Резултатите от сравнението и изчислението се използват за контролиране на множество параметри като запалване на двигателя, съотношение въздух-гориво, скорост на празен ход и рециркулация на отработените газове.

ECU обикновено има функции за самодиагностика на грешки и защита. Когато системата се повреди, тя може също така автоматично да записва кодове за грешки в RAM и да използва защитни мерки за четене на алтернативни програми от гореспоменатите присъщи програми, за да поддържа работата на двигателя. В същото време тази информация за неизправност ще се показва на арматурното табло и няма да изгасне, така че собственикът да може да открие проблема навреме и да закара колата до сервиза.

Ако неговият чип трябва да бъде ремонтиран, едно професионално оборудване е важно, както следва:

При нормални обстоятелства RAM също ще продължи да записва вашите данни за шофиране, което се превръща в програма за обучение на ECU и осигурява най-доброто състояние на контрол, за да се адаптира към вашите навици на шофиране. Тази програма се нарича още адаптивна програма.

Модификацията на ECU е да се постигне целта за промяна на работата на двигателя чрез промяна на метода за справяне с проблема (оригиналната програма на ECU). Така наречената "ECU програма" всъщност представлява набор от алгоритми, които се съхраняват в паметта и обработват сигналите, преобразувани от входното устройство през контролера, за да генерират съответните командни сигнали, които се предават от изходното устройство. Следователно, нашата модификация на параметрите на ECU всъщност модифицира алгоритъма.

Като цяло, тъй като трябва да поправите ниво на чип, ние сме фабрика за машина за преработка на BGA, моля, не се колебайте да се свържете с нас

за повече подробности и по-добра цена.

WhatsApp/Wechat: плюс 86 157 6811 4827